當前位置: 代寫一篇論文多少錢 > 代寫碩士論文 > 某汽車企業流動性風險控制問題與對策

某汽車企業流動性風險控制問題與對策

時間:2020-02-10 11:43作者:鄒瑋含
本文導讀:這是一篇關于某汽車企業流動性風險控制問題與對策的文章,本文以前身為國有汽車制造廠的 X 汽車公司為實例,針對 X 汽車公司的流動性風險控制的現狀,探究導致該現狀的原因,提出了 X 汽車公司改善當前流動性風險水平的對策,并對流動性風險的控制提出了相關建議。
  摘要
  
  隨著我國經濟發展程度的不斷提升,各項深層次的結構性矛盾開始顯現,“高質量發展”成為當前的“主旋律”。經濟結構和產業結構的變化直接影響著企業發展方式的變化,我國的汽車行業在經歷了十余年的快速發展之后到達了瓶頸期,部分汽車企業遭遇了嚴重的業績下滑,過去的發展方式顯然已經難以適應當前的經濟形勢和未來的發展趨勢,汽車企業勢必也要向“高質量發展”進行轉變,然而,各種因素引發的流動性風險卻在逐漸顯現,成為企業發展轉型路上的絆腳石。將企業的流動性風險控制在合理水平,不僅能夠使企業減少轉型過程中的資金障礙,同時也是保障企業穩步經營實現盈利的必要手段。

某汽車企業流動性風險控制問題與對策
  
  由于我國的大部分汽車企業前身為國有汽車制造廠,管理風格受傳統國企固有思維的影響較大,與國際主流汽車企業相比很多管理人員的管理思想相對落后,對于流動性風險的敏感度不高,在企業的日常經營過程中風險理念淡薄,流動性風險控制水平有待加強。本文以前身為國有汽車制造廠的 X 汽車公司為實例,針對 X 汽車公司的流動性風險控制的現狀,探究導致該現狀的原因,提出了 X 汽車公司改善當前流動性風險水平的對策,并對流動性風險的控制提出了相關建議,以此為我國汽車企業流動性風險的控制提供一定參考。
  
  關鍵詞:  汽車企業;流動性;風險管理;流動性風險控制。
  
  ABSTRACT
  
  With the continuous development of China's economic, many deep-seated structural problems are emerging, "High-quality development" becomes the current "theme". The changes of economic structure and industrial structure directly affectsthe changes of enterprise development mode, China's automobile industry has reached the bottleneck period after more than ten years of rapid development, some auto companies have suffered severe performance slippages, it is obviously that he development pattern in the past has been difficult to adapt to the current economic situation and future development trend, the development mode of automobile enterprises are bound to be transformed into "high-quality development", however,liquidity risks arising from various factors are gradually emerging and becoming the stumbling block on the road of transition. Controlled the liquidity risk of enterprises at a reasonable level not only enable the enterprise to reduce the financial barriers in the transformation process, but also a necessary means to ensure the steady operation of enterprises to achieve profitability.
  
  Most of the automobile enterprises in China were formerly state-owned automobile manufacturers, management style is greatly influenced by the inherent thinking of traditional state-owned enterprises, compared with the internationalmainstream automobile enterprises, the management thought of many managers is relatively backward, low sensitivity to liquidity risk, weakness risk conception in the daily operation of the enterprise and the liquidity risk control needs to be strengthened. X automobile company, a former state-owned automobile manufacturer, is taken as an example in this paper, explore the causes of the situation recording to the status quo of liquidity risk control of X automobile company, put forward the countermeasures of X automobile company to improve the current liquidity risk level and the control of liquidity risk, in order to provides some reference for the liquidity risk control of China’s automobile enterprises.
  
  Key Words:   automobile enterprise; liquidity; risk management; liquidity risk control。
  
  第 1 章 緒論
 
  
  1.1 研究背景及意義。
  
  1.1.1 研究背景。
  

  作為中國經濟發展的支柱產業之一,汽車行業的興衰和我國經濟的發展息息相關,截止 2017 年 12 月,我國汽車制造業企業數量達 14766 個,汽車產銷分別完成 2901.5 萬輛和 2887.9 萬輛,產銷量連續八年占據世界榜首。汽車制造業在我國經濟發展中發揮著重要的作用,對經濟增長的貢獻率超過 4%,汽車工業總產值占 GDP的比重超過 10%。為了更好地促進我國汽車行業的發展,工業和信息化部、科技部、國家發展和改革委員會三部委于 2017 年 4 月 6 日聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》),指出了當前汽車產業發展形勢的變化和我國汽車產業的現狀及存在的問題,提出了當前汽車行業的六項“重要任務”,確立了我國“力爭經過十年努力,邁入汽車強國行列”
  
  的目標。在此政策背景下,為了有序地完成《規劃》中提出的六項“重要任務”,順利地達成進入汽車強國行列的目標,改變我國大多數汽車企業大而不強的現狀,我國的汽車企業應當更加注重企業的發展質量,更加注重如何提升企業的價值,作為企業發展質量表現形式之一的流動性風險控制水平也成為了衡量企業價值重要的考量因素。
  
  流動性不僅是指企業償還債務的能力,還反映了企業資產轉化為現金的能力,合理的流動性水平更是確保企業健康發展的基礎。流動性風險是指企業無法及時獲得或者無法以合理成本獲得充足資金,以償付到期債務或其他支付義務、滿足資產增長或其他業務發展需要的風險。相較于金融市場和企業財務管理中其他的風險因素,流動性風險成因更加復雜,流動性問題直接關系到企業的財務安全,從而極大地影響到企業的生存和發展,對于企業財務人員來說,進行流動性風險研究相較于過去有著更為緊迫的需求。
  
  事實上,隨著我國市場化程度的加深,各個產業不斷地相互融合、相互滲透,我國的汽車企業為了提升利潤空間在不斷地延伸產業鏈,其業務大多已經不再局限于汽車零部件及整車的生產制造,還涉及房地產投資及信貸業務,最為突出的現象則是以上汽通用汽車金融、福特汽車金融為代表的汽車集團下汽車金融公司的高速發展,而汽車與金融的結合意味著如今的汽車企業對于流動性風險控制相較于過去有著更高的要求。在我國資產證券化進一步推進的大背景下,企業直接融資比重上升,汽車產業與金融結合度將進一步加深,信貸規模將進一步擴大,同時汽車企業資產與負債流動性不匹配的問題卻時常存在,作為其產物的流動性風險不可避免地成為汽車企業在發展過程中面臨的重要問題。
  
  X 汽車公司作為我國商用車領域最大的企業之一,前身是 G 省汽車制造廠,有著近五十年的發展歷史和深厚的工業底蘊。作為 G 省較早引入外資的企業,X 汽車公司引進了美國 F 汽車公司、日本 S 汽車公司等世界級汽車龍頭企業作為戰略投資者,從而使企業的生產、管理、經營等得到了極大的進步。近年來,隨著企業規模的不斷擴大,X 汽車公司在原有的基礎之上向企業集團的經營模式轉變,其經營業務不再局限于汽車整車的制造,還包括了汽車金融、汽車零部件的生產、汽車銷售等諸多領域,這使得 X 汽車公司對于現金流有著較高的要求。企業的財務狀況和流動性管理水平息息相關,X 汽車公司是 G 省國資委參股的產業支柱企業,其財務狀況備受關注,作為公司財務行為的規范者、股東權益的維護者,對流動性風險進行控制和管理是企業財務人員的職責。
  
  本文就是在這樣一種背景下,通過結合 X 汽車公司的實際情況,詳細分析X 汽車公司流動性風險管理的現狀,發現 X 汽車公司流動性風險的成因,進而對流動性風險的控制提出相關建議,旨在希望我國的汽車企業充分重視流動性風險的管理和控制,建立有效的流動性風險管控體系,保證企業的財務安全,從而提升企業的價值。
  
  1.1.2 研究意義。
  
 。1)研究的理論意義。

  
  豐富了流動性風險的研究對象。隨著我國金融市場的不斷活躍,金融市場的參與者也越來越多,流動性風險管理的范圍已不再局限于商業銀行,而目前流動性風險的研究對象卻較為單一,主要集中于商業銀行、債券及股票市場,對其他行業的流動性風險研究較少。
  
  拓寬了流動性風險的研究空間。相比于金融市場其他參與者,汽車集團流動性風險的成因有所不同,企業的財務制度、會計政策、內部控制制度影響其流動性風險的重要因素都具有研究的價值。
  
  有助于企業財務人員正確認識流動性風險控制研究的意義,樹立流動性風險管理的意識。流動性風險是企業進行經濟活動過程中的必然產物,它是客觀存在的,企業盲目的擴大資產規模及舉債都容易引發流動性危機。充分重視流動性風險,保持資本的流動性,對于企業的財務人員來說具有重要的意義。
  
  (2) 研究的現實意義。
  
  通過對 X 汽車公司流動性風險的研究,發現其流動性風險的成因,提出對流動性風險進行控制的相關建議,不僅有助于 X 汽車公司建立健全風險管理機制,使其在一定程度上規避流動性風險問題,還有助于其健全財務制度、增強企業管理能力、保障資產利用的效率,從而提高企業的發展質量、保護投資人及股東的利益。
  
  X 汽車公司作為我國較為典型的汽車企業,研究其流動性風險的成因并提出相關建議,有助于企業的財務人員進一步認知流動性風險,對我國其他汽車企業流動性風險的控制與管理也具有借鑒的意義。
  
  【由于本篇文章為碩士論文,如需全文請點擊底部下載全文鏈接】
 
  
  1.2 文獻綜述

  1.2.1 國外研究文獻綜述
  1.2.2 國內研究文獻綜述
  1.2.3 文獻述評
  
  1.3 研究內容
  
  1.4 研究思路與方法

  1.4.1 研究思路
  1.4.2 研究方法
  
  1.5 創新點與不足
  1.5.1 本文的創新點
  1.5.2 本文的不足之處
  
  第 2 章 流動性風險相關理論基礎.
  
  2.1 基于財務視角的流動性風險概述

  2.1.1 資產的流動性
  2.1.2 企業的流動性
  2.1.3 流動性風險的含義
  2.1.4 流動性風險的類型
  2.1.5 流動性風險的成因
  
  2.2 流動性風險管理的理論基礎
  2.2.1 風險管理理論
  2.2.2 企業價值理論
  
  第 3 章 X汽車公司概況及流動性風險現狀分析
  
  3.1 X 汽車公司背景介紹.

  3.1.1 X 汽車公司簡介
  3.1.2 X 汽車公司經營業務情況
  3.1.3 X 汽車公司財務管理背景
  
  3.2 X 汽車公司流動性風險現狀分析.
  3.2.1 經營情況分析
  3.2.2 籌資情況分析
  3.2.3 投資情況分析
  3.2.4 資產與負債結構分析
  3.2.5 基于權責發生制的傳統流動性指標分析
  3.2.6 基于現金流量分析角度的流動性指標分析
  
  3.3 流動性風險現狀對 X 汽車公司的影響
  3.3.1 流動性風險現狀對財務活動能力的影響
  3.3.2 流動性風險現狀對財務表現能力的影響
  
  第 4 章 X汽車公司流動性風險形成的原因.
  
  4.1 流動性風險形成的內生性因素分析

  4.1.1 經營規模及業務范圍的擴大
  4.1.2 資產與負債結構不合理
  4.1.3 資產管理與運作水平不足
  4.1.4 流動性風險管理意識落后
  4.1.5 流動性風險管理人才缺乏
  
  4.2 流動性風險形成的外生性因素分析
  4.2.1 國際環境的變化
  4.2.2 國內政策的變化
  4.2.3 經濟環境的變化
  4.2.4 技術環境的變化
  4.2.5 行業風險的影響
  
  第 5 章 控制 X汽車公司流動性風險的對策和建議
  
  5.1 優化資產負債結構

  5.1.1 優化資產結構
  5.1.2 優化負債結構
  
  5.2 提高資產管理水平
  5.2.1 完善資產管理體系
  5.2.2 規范應收賬款管理
  5.2.3 提升資金歸集能力
  
  5.3 構建企業風險管理文化
  5.3.1 提高管理人員的風險管理意識
  5.3.2 注重企業員工風險素質的培養
  5.3.3 采用規范化的風險管理模式和監督檢查機制
  5.3.4 不斷創新風險管理制度
  
  5.4 加強人才的引進與培養
  5.4.1 加強人才的引進
  5.4.2 加強人才的培養

  第 6 章 主要結論

  隨著汽車行業的發展遭受瓶頸,汽車企業傳統經營環境出現了很大變化,追求“高質量發展”不僅給汽車企業帶來了機遇,同時也帶來了挑戰。在當前經濟增速放緩、貨幣政策調整頻繁的背景下,現金流可以說是關乎企業生存與發展的“生命線”,利潤率直線下降、資產利用水平不足成為汽車企業發展壯大的絆腳石,在面對外國車企即將進入中國市場的情況下,流動性風險水平的增加使中國汽車企業“家有內患,外有強敵”。

  X 汽車公司不僅是汽車行業中具有代表的企業,更是所在省份的龍頭企業,其發展狀況直接關系到該省汽車產業的發展前景和一萬多人的就業與生存。本文結合 X 汽車公司的實際情況,在收集大量相關資料的基礎上,將主要的數據與指標進行橫向、縱向對比,以探析 X 汽車公司流動性風險的現狀和在流動性方面存在的主要問題,并根據問題產生的原因,為 X 汽車公司更好地控制流動性風險提供建議,以改善 X 汽車公司的流動性水平,也為其他汽車企業和制造型企業的流動性風險控制提供些許參考。

  首先,對流動性水平的衡量不能局限于流動比率、資產負債率等少數幾個傳統的財務指標,而應當結合企業的生產與銷售狀況、資產負債結構、現金流量情況等對現有的財務數據進行更為細化的分析,運用適合企業所處行業的流動性指標,使對于流動性風險水平的評價更貼合實際。其次,對于流動性風險產生的原因,從內生性因素和外生性因素兩個方面進行考量,要站在企業全局的角度,才能找出各項指標變動背后的深層次原因。最后,對流動性風險進行控制要根據流動性風險原因分析結果,有針對性地提出對策,將預防與處理相結合,要透過現象看本質,通過加強流動性風險管理、樹立流動性風險控制的意識、完善企業制度建設、形成風險管理的文化等多方面的努力來解決流動性風險產生的根源。

  參考文獻

聯系我們
百家乐概率大师 股票配资网站中承优配 天津时时彩走势图360 广西快乐双彩开奖公告 急速赛车10游戏 蒙古11选五走势图内蒙古 河北福彩排列七走势图 河北福彩网官网首页 北京快3公交堵车吗 大乐透开奖结果查询 河南11选5开奖走势图